Fuel Booster

Sejak kenal HCS dan Fuel Booster, saya jadi makin kranjingan ngoprek2 kendaraan. Selalu berfikir mencari solusi inovasi & kreatifitas apa yg dapat dibuat demi kemaslahatan umat manusia. Bulan Juli 2009, saya berkenalan dgn seorang yg sangat unik dari penampilannya. Seorang pria berumur sekitar 45-an, berambut panjang sampai ke pinggang belakang, panggilannya Bang Zaen. Ternyata beliau mantan Photografer (bener ga nulisnya) Kepresidenan, tp skrg beliau sudah pensiun dan berwirausaha. Ternyata Bang Zaen ini memiliki kelebihan yg unik juga. Dia bisa meramu sebuah 'temuan' (yg saya bilang fenomenal), yaitu membuat 'fuel booster' dari bahan-bahan nabati. Sayapun diberikan sample (contoh) 'fuel booster' tsb dan diminta Bang Zaen untuk menjadi kelinci percobaan. Setelah dimasukkan 1 tutup botol (hampir setara dgn 2 sendok makan) ke dalam tangki motor saya yg sudah dipasang HCS juga. Begitu test jalan.....hmmm.....tenaga mesin makin mantab....kayaknya motor ngajakin lari kenceng aja, ga mau jalan pelan2, dan susah utk ngerem....

Klo dihitung-hitung, 'fuel booster' made in Bang Zaen ini sangat murah....bayangkan, utk satu botol isi 40 cc utk 50 liter, dijual dgn harga 15 ribu saja. Ada juga 'fuel booster' khusus dirancang utk balapan / drag / racing. satu botol isi 50cc utk 100 liter, dijual hanya 20 ribu. Murah banget khan...tapi walaupun murah produknya, hasilnya tidak murahan....terbukti dari hasil tenaga dan pengiritan yg didapat, bisa dibilang produk beliau sangat rekomen. Sekarang telah keluar ukuran / isi 150 cc untuk penggunaan bensin/solar 400 liter, harganya hanya 50rb.

Karyawan atau Pengusaha ?

Hmmm....hari ini habis ikut acara seminar motifasi. Ingin rasanya segera 'berubah' menjadi pengusaha dan bukan lagi karyawan yg hidup dengan 'gajian'. Yah..walaupun gaji itu PASTI, 'fix rate', dan yg pasti setiap tgl 1, PASTI gajian, dan pada tgl 10, PASTI habis.... hehehehe. Klo orang bilang, gaji karyawan itu 'ketaker'.

Saya coba sedikit berbagi pengalaman hidup, pengalaman menjadi karyawan, dan pengalaman menjadi pengusaha (wirausaha). Memang belum banyak saya makan 'garam' kehidupan ini. Tapi paling tidak, saya banyak belajar dari teman2 di sekitar saya. Mereka sibuk dengan dunianya masing2.

"HIDUP adalah PILIHAN"

Filosofi itu rasanya benar sekali. Kita selalu dihadapak dengan pilihan. Sejak terlahir hingga wafat, kita akan selalu dihadapi dgn pilihan. Nah...saat ini, saya sedang mengahadapi pilihan tersebut. Layaknya mengerjakan soal ujian pilihan ganda, saya harus memilih. Dimana pilihan ini yg akan menentukan masa depan kita kelak. Bahkan ada pernyataan yg pernah saya baca, "Do Not Fallin love with your company."...artinya kurang lebih, janganlah kita jatuh cinta atau terlalu mencintai perusahaan kita, karena kita tidak akan pernah tahu, seberapa lama perusahaan dapat 'mencintai' kita, menggaji kita. Bisa saja hanya beberapa bulan atau mungkin beberapa tahun saja.

Saya jadi teringat sebuah tulisan sesorang (saya lupa), bahwa masa depan kita adalah kita yg menentukan, bukan perusahaan kita, bukan pula pimpinan kita. Semua sudah ada suratan takdirnya, kita hanya berusaha sekuat tenaga, dan kerja keras.

Tapi itu semua kembali ke diri kita. Tentunya dengan segala resiko dan tanggungjawab dalam menentukan pilihan kita. Jadi,.......masih ingin jadi karyawan atau pengusaha?

Brosur HCS

Cara kerja HCS lihat disini.
Beberapa foto & video pemasangan HCS pada mobil / motor disini dan disini.

Pengobatan Avanza / Xenia

Klo mobil kembar siam (Avanza-Xenia) sering sakit karena sering mampir ke pom bensin, ini ada solusinya..di jamin si bayi kembar (Avanza-Xenia) akan makin jarang mampir ke pom bensin lagi. Coba si bayi kembar (Avanza-Xenia) dikasih susu merk HCS (Hydrocarbon Crack System). Cara memberikan dan aturan pakai susu HCS pada si bayi kembar (Avanza-Xenia) bisa dilihat dari youtube disini.




Berikut beberapa foto-foto si bayi kembar (Avanza-Xenia) yang dah nyusu HCS.

Bisnis MLM ?

Klo kita mau pensiun dini alias resign dari pekerjaan sbg karyawan, atau ingin berwirausaha tapi modal ga punya, apalagi keahlian minim. Lalu bagaimana melanjutkan roda kehidupan yg terus berputar & makin kencang. Bisnis MLM haram atau tidak sehh?

Berikut saya ambil artikel ini dari sini dan link ini.

Kesimpulan yg dapat saya tarik dari artikel tsb, adalah MLM punya sisi postif dan negatif, tergantung dari beberapa faktor, seperti sudut pandang kita sendiri, cara kita menjalankan bisnis MLM dan sistem MLM itu sendiri.

Jadi, dah siap mau pensiun dini ? Silahkan....

Instalasi Dual MAP/MAF Enhancer

Topik ini masih ada kaitan erat dengan link ini .
Dan berikut rangkaian MAP/MAF Enhancer utk menipu otak si gerobak kebo yang doyan minum. Berikut rangkaian MAP/MAF Enhancer.



Utk instalasinya seperti gambar dibawah ini.


Nah...sedangkan cara kerja MAP/MAF bisa dilihat di Youtube - Map Sensor

'Link & Match' Antara Dunia Pendidikan & Industri

Kayaknya dunia pendidikan dan dunia industri, seperti kata pepatah "Mensana in corpore sano", artinya dunia pendidikan ke sana, dunia industri ke sono.... alias ga nyambung bin ga ketemu. Perlu suatu reformasi paradigma pendidikan di bangsa kita yang kita cintai ini, Republik Indonesia. Apakah Kurikulum Berbasis Kompetensi (KBK) dapat menjadi solusi?

Menipu ECU (Environmental Control Unit) pada Mobil

Sejak pake 'gerobak' roda empat yang terkenal dengan julukan 'peminum bensin berat', seringkali berfikir, gimana caranya biar otaknya ga ngeres minta 'minum' bensin terus.....?.

Logikanya, semua 'gerobak' yang sudah menggunakan sistem injeksi (bukan karburator) biasanya telah dilengkapi dengan komputer seperti ECU/ECM (Environmental Contol Unit / Environmental Contol Module), MAP (Manifold Absolute Pressure) yang memonitor tekanan masukan pada mesin. ECU mengeluarkan arus 5 Volt untuk memonitor tekanan pada manifold lalu merubahnya menjadi arus voltase.
- Jika voltase antara 0,5 - 1,5 Volt, maka ini mengindikasikan tekanan yg rendah (seperti pada kondisi mesin 'idle')
- Jika voltase antara 1,5 - 3 Volt, maka ini mengindikasikan tekanan yg sedang
- Jika voltase antara 3 - 4,5 Volt, maka ini mengindikasikan tekanan yg tinggi
- Jika voltase lebih dari 4,5 Volt, maka ada masalah pada mesin. (*berdo'a saja, mudahan kagak perlu ganti 'otak').

Nah....berarti kita bisa membuat 'gegar otak' si ECU ini, biar 'otaknya' ga lagi ngeres minta minum bensin terus. Caranya dengan 'menipu otaknya' atau si ECU ini agar berada pada posisi idel. Gimana...ngerti ga? (*ga ngerti....samma*) :D

Nah...kita perlu sedikit pengetahuan elektro arus lemah dan apalagi klo bisa dibuatkan 'program' dgn bahasa pemrograman utk 'mencuci otak' si ECU ini. Pasti deh tuh 'gerobak' ga boros lagi. Yah...klo masih boros, naik motor saja, atau naik sepeda sekalian...ga pake bensin, ga polusi...ramah lingkungan. :D

Rumah Perangkat Lunak (Software House) ;)

Saya dan teman2 sedang merintis usaha kecil-kecilan...(klo besar-besaran, dah jadi konglomerat :D seperti Bill Gates). Pembuatan program yg dapat kami kerjakan antara lain ... apa yah..semua deh yg berkaitan dengan komputer dan program, seperti :

• VOIP
• Payroll
• Inventory
• General Ledger
• Account Receivable
• Account Payable
• Accounting Service & Perpajakan
• Sales Order
• Sales Invoicing
• HRD System
  
• Digital Library
  
• Embedded System / Application
  
• Software khusus yang dibuat sesuai dengan permintaan
• Mail Server
  
• Streaming Server
  
• Web Designs
• Web Development
• Search Engine Optimisation
• E-Commerce
• Web Consulting
• E-learning
  
• Animation
• Multimedia Server

Oiya...tempat usaha saya bisa Anda lihat disini.

Kami menyediakan tenaga-tenaga yg SEDANG belajar Profesioanal....:D (*daripada saya tulis Profesional, tetapi kenyataannya tidak, khan bohong, nanti dosa, klo dosa tidak diridhoi*) dan kami memberikan harga sangat sangat bersaing sekali.....bahkan sangat murah sekali, tetapi tidak murahan :D ... karena kami menggunakan alat-alat gratis (free open source tools) jadi tidak ada biaya lisensi dan tidak dikenakan perpu ttg HAKI.

JANGAN PERCAYA: HCS HANYA DAPAT MENGIRIT 50%-90%!!!

Bagaimana cara menghemat BBM? Klo saya dengan bersepeda saja, ga perlu BBM (Bahan Bakar Minyak) . Sekaligus kampanye 'Anti Global Warming'. Tapi yah...agak susah juga klo hidup di kota seperti Jakarta. Mau naik sepeda setiap hari untuk pergi kemana-mana, kayaknya belum memungkinkan. Secara jalanan khusus utk pengguna sepeda belum disediakan oleh Penguasa. Yah...akhirnya tetep saja, harus naik motor atau mobil utk beberapa keperluan. Nah..repotnya klo dah macet, otomatis BBM kesedot dan terbuang sia-sia.

Banyak cara dan alat yg beredar di pasaran dgn tujuan menghemat BBM. Tapi dari beberapa alat dan cara, (mungkin) hal di bawah ini (yg menurut saya) lumayan bagus & sangat masuk akal/logika, juga sangat ramah lingkungan....nah yg paling terakhir itu sangat penting.


Artikel ini saya intisarikan dari beberapa link. Berikut beritanya...hallah. :D


Fenomena bahan bakar berbasis air begitu ramai dibicarakan, semua surat kabar membuat artikel mengenai hal tersebut.
Tokoh kontroversial Joko Suprapto menjadi buah bibir, terutama setelah Presiden SBY memberikan nama "penemuannya" dengan nama yang indah "BLUE ENERGY"
Fenomena itu memicu banyak orang untuk membuat berbagai macam rancangan penghemat bahan bakar berbasis air, bagi orang yang memiliki akses Internet, tentu tidak sulit mencari macam-macam rancangan yang dimaksud. Bagi yang tidak memiliki akses internet juga tidak sulit, karena
sedikitnya ada 3 buku yang membahas masalah itu dan membimbing orang agar dapat membuatnya sendiri.
Bagi anda sendiri, bebas menentukan, mau bikin, banyak blog & thread yang menyuguhkannya, mau beli juga banyak pilihannya.

Seiring gegap gempitanya penghemat berbasis air, yang kemudian lebih sering disebut HHO, muncul generasi berikutnya HCS. Secara teknis kedua system ini hampir sama, hanya caranya dan bahan dasarnya yang berbeda. HHO dengan cara Elecrolisys, memecah atom air/H2O dan memisahkan atom Hydrogen dengan atom Oksigen, sehingga hasilnya adalah HH + O / H2 + O.
Gas H2 + O inilah yang disuntikan ke ruang bakar via Intake Manifold atau Filter udara, agar pembakaran menjadi lebih sempurna, hasilnya adalah penghematan.


HCS/Cracking System, adalah cara yang banyak dipakai untuk mengolah crude oil menjadi bahan bakar beroktan tinggi untuk bahan bakar jet dll (Refining System).
Premium C8H18 dan Pertamax C10H24, adalah bahan yang tepat dan mudah didapat yang dijadikan bahan dasar dari HCS guna dimanfaatkan unsur Hydrogennya untuk di suntikan ke ruang bakar, agar pembakaran menjadi lebih sempurna.

Masing-masing system memiliki kekurangan dan kelebihan ; HHO, untuk menghasilkan gas Hydrogen yang banyak, maka ia perlu tenaga listrik yang besar.
HCS, Premium/Pertamax setelah sekian waktu diambil unsur Hydrogennya, akan menjadi loyo karena kehabisan atom Hydrogennya.
Lalu munculah ide untuk menyatukan kedua system menjadi satu agar saling menguatkan,
HHO sebagai "pabrik" H2, mensupply hasil produksinya ke Pertamax sebagai supplemen agar Pertamax lebih streng dan tahan lama.

Nah...yang di bawah ini juga dari karya anak bangsa di Yogyakarta.

Uji Coba Hydrocarbon Crack System
( Hcs hanya istilah / nama saja )

Apakah hydrocarbon crack system , HCS adalah sistem memecah atom hydrocarbon ( bahan bakar premium atau pertamax) menjadi atom hydrogen H2 dan carbon C dengan cara menggunakan pipa Katalis yang dipanaskan. Panas luar/ exothermic dari mesin internal combustion (mesin kendaraan) itu sendiri yaitu dari panas blok mesin maupun dari knalpot yang bisa mencapai temperatur hingga 400 derajat C.
HCS ini sangat efektif jika dipakai untuk power supelmen pada kendaraan bermotor sebagai penghemat bbmnya. Hydrogen yang digunakan adalah dari bbm Premium atau Pertamax yang biasa kita isikan pada kendaraan bermotor. Hcs hanya membutuhkan 5 sampai 10% dari tangki kendaraan dan bisa menghemat minimal 50% sampai 90% lebih tergantung membuka keran nya.
Cara pengoperasian alat ini dengan mengisikan 300cc premium kedalam botol plastik (seperti halnya cara hydrogen air yang sedang populer saat ini) kemudian uap bbm ini
disalurkan ke intake Carburator dengan melalui sebuah pipa Katalis yg bisa memecah premium menjadi hydrogen rich dan menghisap unsur paktikel carbon sehingga nantinya pada knalpot / gas buang unsur carbon monoxida bisa berkurang secara significan dan hydrogen sebagai penambah oktan pada kendaraan tersebut.

Dengan Crack hydrocarbon system anda bisa menghasilkan gas hydrogen (H2) sampai 3-5 LPM H2 (liter per menit). Kenapa terjadi penghematan pada bbm pada kendaraan anda ? hal ini sebenarnya secara tidak terasa pengendara / pengguna yang biasa menarik/memutar tuas gas sampai dalam, kali ini hanya menarik /memutar tuas gas sedikit saja kendaraan sudah melaju kencang ,ini yang menyebabkan konsumsi bbm pada lubang sprayer (sepuyer :bhs jawanya) carburator hanya mengeluarkan bbm lebih sedikit sehingga bbm secara tidak terasa konsumsi bbm kendaraan menjadi irit abiss
Coba hitung2 irit: umpama kita gunakan 5% (50ml) saja dari tangki 1 liter premium untuk dipecah jadi hydrogen (H2) dan dialirkan ke karburator melalui pipa katalis (harus) maka bisa menghemat 70% sehingga net 65% hemat karena 5% sudah kita ambil, coba apabila 5% premium kita kembalikkan ke tangki anda tidak akan mendapatkan penghematan sama sekali.
Pipa katalis disini memegang peran sangat penting dapat juga sebagai Fire Flashback yang biasa dialami oleh tukang las yaitu gas balik (seperti letupan karbit) , sehingga anda tidak akan pernah mengalami fire flashback dari percikan api busi dari piston anda ke alat penghemat tadi

Membuat Pipa Katalis
[literatur diambil dari:
Data dari US patent Abstract katalis : hydrocarbon to H2 high purity.
Maaf nomer patent tidak saya sebut anda bisa cari sendiri di internet]
Pipa katalis terbuat dari silinder tembaga dengan panjang 10 sampai 13cm yang berisi antara lain serbuk alumina oxide dibungkus dengan saringan nikelin (nickel)dan lempeng platimun ( platina ) di lingkaran luar dan + rutherium (pada tekanan 70 - 150 psi ) masing2 disekat setrimin stailess steel sebagai anti Flashback.

Sangat sulit dan mahal untuk dibuat tetapi informasi ini bisa anda cermati pada us patent tersebut
Sehingga saya bisa mengganti bahan2nya yang lebih sederhana dan murah mudah didapatkan, tentu saja dengan waktu dan uang percobaan ber puluh2 kali dengan cara mengganti isi katalis tersebut sampai berhasil meledakkan hasil gas nya. dari vakum intake spedamotor tekanan nya adalah minus (-) 20 -30 psi.


Kenapa H2 dari Hydrocarbon ( premium atau pertamax ) lebih menguntungkan ?

Anda tahu dan bisa cari rumus kimianya premium atau pertamax ? anda bisa cari di internet dengan search gasoline chemical formula / blended gasoline

Premium rumus kimianya adalah C8H18
Pertamax rumusnya C10H24 (maaf kalo salah tulis)
Mari kita lihat premium atau C8H18 jika di crack atau diurai atomnya 8 Carbon dan 18 atom hydrogen (H2) , apabila H2O (air) di pecah atomnya dengan elektrolisa adalah oksigen 1 atom dan H2 2 atom, sehingga untuk menyamai atom premium anda harus kalikan 9 kali H2O yang dielektrolisa atau dengan cara menaikan arus dc elektrolisa sampai 9 kali, contoh jika sebuah hydrogen elektrolisa 3 amper sudah menghasilkan gelembung hydrogen (H2) maka 3X9=27 amper elektrolisa tadi hasil hydrogen nya baru bisa menyerupai H18
Dengan alasan sumber listrik pada kendaran tidak cukup memadai apabila di ambil arus sampai 27amper maka gas hydrogen dengan cracking Premium dan atau pertamax lebih efisien dan tidak mahal, memang cara ini tidak merupakan penghemat dengan cara non fosil fuel supelmen tetapi untuk trik penghemat bbm pada saat ini akan lebih nyata2 menguntungkan.

Saat ini sudah dicoba pada kendaraan sepeda motor dan mobil
Dan hasilnya sangat memuaskan

Honda supraX 2007 bisa 111km/L
Honda Kharisma 125cc 100km/L
Yamaha VEGA R rata2 80-85km /L
Honda Vario rata2 55 -57 km/L
Yamaha Mio rata2 49 – 52 km /L
Suzuki smash 100 km /L dg speed 40-60km/j
Sanex Mocin matic 54 km /L aslinya 25km/j
Mobil Honda accord 81 sebelum 9km/l bisa menjadi 15,5km/ L


Penghematan cara lain:

Menhemat bbm dengan cara mencampur 1 liter premium dengan 20% pertamax untuk kendaraan sepedamotor dengan bbm premium bisa langsung mengirit 12%.

Hydrogen (H2) yang saat ini baru populer sebagai supelmen kendaraan bermotor adalah memecah air H2O menjadi atom hydrogen dan oksigentujuannya juga untuk menghemat bahan bakar. Tetapi system electrolisa membutuhkan amper / arus aki yang besar. Apabila hydrogen dari elektrolisa ini hanya 5 sampai 10 amper hasil gelembung h2 itu sangat sedikit hasilnya yaitu kurang dari ½ liter per menit, satuan ukuranya adalah LPM / gas hydrogen liter Per Menit. Apabila diukur hasil hydrogen dalam 1 menit bisa 1 liter anda baru bisa mengirit 15% bbm jika anda alirkan ke intake carburator.
Cara mengukurnya masukkan botol mineral 1 literan dalam ember isi air penuh dan isi botol mineral tersebut dan balikkan posisi botol ( bagian mulut botol dibawah dan tetap didalam ember ) lalu masukkan selang hydrogen elektrolisa masuk ke mulut botol dan nyalakan elektrolisanya maka gelembung h2 akan mengisi botol tsb , hitunglah waktunya.

Menurut sebuah situs alternatif energy di amerika mengatakan jika menjalankan mesin 2,5 HP total menggunakan bbgas hydrogen memerlukan 6 -7 liter gas hydrogen per menit .
Tetapi jika hydrogen digunakan untuk menghemat bbm sepeda motor secara significan cukup 2-3 LPM saja , sedangkan untuk mencapai 2-3 LPM hydrogen anda paling tidak memerlukan arus listrik DC pada kendaraan anda antara 20 sampai 30 amper dengan temperature pada botol anda bisa mencapai 100 derajat C hingga mendidih H2O/ air nya dan akibat fatal lain bisa tekor aki anda.
Apabila anda membuat electrolisa hydrogen dan anda ukur arus dc nya hanya 3 amper dipastikan hasil gas hydrogen sangat kurang untuk sebuah supelmen penghemat bbm sepeda motor anda.

Gambar standar HCS Kit

Berikut beberapa video hasil pemasangan HCS dan hasil pengujian.













Sumber : http://forum.detik.com, http://www.youtube.com
Terima Kasih buat : Pakde Hari, dan Kang Jerikus.

Jual Velg Honda Tiger 2004 + Ban Swallow

Sesuai judulnya.....mao jual aset pribadi, velg Honda Tiger 2004 + Ban Swallow. Spesifikasi warna hitam, ukuran 18", ban Swallow depan 100/90/18 dan belakang 130/70/18. Ban baru dipakai 1 bulan.
Alasan dijual, karena ganti velg dan ban....hehehe. Harga nego. Call: 021-70074753.

Oya..velg belakang dah di-verbos, jadi lebih kuat dan tahan lama, krn sudah tidak pakai 'karet bos gear' lagi.